Plachtařský výcvik

Pro nové adepty

Základní výcvik na kluzácích - GLD

Zahájení výcviku

Aeroklub Kolín provádí výcvik pilota kluzáků k získání průkazu s mezinárodní platností vystaveného Úřadem pro civilní letectví. K výcviku jsou používány osvědčené školní kluzáky L-13 Blaník.

Před prvním samostatným letem musí uchazeč dosáhnout 15-ti let
Zájemce musí být držitelem průkazu zdravotní způsobilosti 2. třídy (od pověřeného lékaře případně z ÚLZ)
Uchazeči mladší 18 let musí předložit písemný souhlas rodičů nebo zákonných zástupců
Před prvním samostatným letem musí být žák držitelem Omezeného vysvědčení radiotelefonisty

Teoretické školení

Před zahájením praktického výcviku projdou studenti školením teorie, které probíhá většinou během zimních měsíců. Je však možné začít prakticky kdykoliv samostudiem s individuálním termínem přezkoušení. Školením získáte teoretické základy pro plachtění v předmětech letecká navigace, přístroje, meteorologie, konstrukce letadel, aerodynamika, mechanika letu, letecké předpisy a provoz letadel.

Praktický výcvik

Plachtařský výcvik se řídí výcvikovou osnovou AK-PL schválenou ÚCL. Osnova určuje pořadí, počet startů a hodin v jednotlivých úlohách, kde udává i minimální počty letů. Tato osnova je nastavena tak, že minimální počty hodin a startů postačují jen velmi zručným studentům mnohdy již s leteckými zkušenostmi. Záleží na věku, individuálních schopnostech a časových možnostech žáka za jakou letovou dobu je schopen výcvik odlétat.

První část se samozřejmě létá na dvoumístných kluzácích s instruktorem. Zahrnuje seznamovací let, přímé lety, mírné a ostré zatáčky, pády, skluzy, lety po okruhu, opravy vadných přistání a řešení mimořádných situací, vývrtky. Následuje přezkoušení a první samostatný let. Po zopakování předchozích nabytých zkušeností doplněných prvním navigačním letem je frekventant výcviku připraven k maturitě - pilotním zkouškám. Tu provádíte s examinátorem Aeroklubu České Republiky po úspěšném složení testů z teoretických předmětů školených během zimní přípravy. Po úspěšném složení teoretické i praktické části se z Vás stává Pilot kluzáků.

Pokračovací výcvik - termika

Po úspěšném složení teoretických i praktických zkoušek se může novopečený pilot přeškolit na výkonnější jednomístné větroně a začne mu druhá část přípravy a to výkonné létání v termických proudech. Jakmile tedy pilot kluzáků dostane svá "křídla" jeho (její) snahou je získat Stříbrné "C" - výkonnostní třídu, pro kterou musí absolvovat pětihodinový vytrvalostní let, 1000m převýšení a 50km přelet.

Pokračovací výcvik - akrobacie

Po dohodě je možné provést výcvik bezmotorové akrobacie. Výcvik by probíhal na strojích DG1001 nebo ASK 21. Možné termíny akrobatického výcviku v roce 2011 jsou 12.6.-26.6. a 10.-11.9.

Cena a doba výcviku

Aeroklubové létání na větroních je především kolektivním sportem. Provoz kluzáků vyžaduje přesnou součinnost jistého počtu plachtařů, proškolených účastníků letištního provozu, kteří se spolupodílí na organizaci každého letového dne, kde se neobejdou jeden bez druhého.

Uchazeči tak mají možnost výběru ze dvou základních druhů praktického výcviku: Aerovleková zkrácená osnova, kde se naučí vzlétat pouze prostřednictvím aerovleku - trvá méně času, provoz je méně závislý na počtu účastníků letového provozu (stačí pilot vlečného letounu, instruktor a asistent u křídla) a je nepatrně dražší. Dalším typem je universální osnova, která je více závislá na počtu zúčastněných plachtařů v provozu. Vzlétá se kombinovaně aerovlekem i návijákem, kde je kromě instruktora potřeba startér, navijákař, traktorista a dva asistenti u křídel).