Written by

Zdeněk Böhm

742613-awesome-skydive-wallpaper

Parašutismus

Jsme parta nadšenců, z níž mnozí jsou parašutisté už od dob Svazarmu. Scházíme se celkem pravidelně ve středu si popovídat a o víkendech podle počasí a nálady si chodíme zaskákat. Někteří z nás se pak společně účastní také mimoaeroklubových akcí jako např. zimních lyžování v Alpách nebo plaveb na jachtě apod.

Skáčeme většinou z AN-2  a  L-410 Turbolet . Pro zájemce o skákání zajišťujeme parašutistický výcvik (viz sekce Parašutistický výcvik). Pokud byste se poté chtěli přidat do klubu, rádi uvítáme nové členy. Jako člen klubu budete mít možnost po zaplacení ročního příspěvku využívat se slevou klubovou padákovou techniku. Na oplátku vás čekají nějaké ty brigádnické hodiny.

header-ul

Ultralehké létání

Vítá vás odbor ultralehkého létání Aeroklubu Kolín!

Sdružujeme skupinu nadšenců, kteří létají pro radost a mají k dispozici své soukromé letouny. Ty provozují buď ve skupině několika pilotů dohromady, a tak se i ve skupině dělí o radosti i starosti s technikou a náklady s tím spojenými, nebo zcela samostatně. Někteří majitelé dokonce používají svá ultralehká letadla na služební cesty apod. Zastoupeny máme letouny českých i zahraničních výrobců, svépomocné výroby i tovární profesionální stroje. Letadla jsou převážně využívána k rekreačnímu létání a letecké turistice v ČR i po celé Evropě.

Láká vás rekreační létání, ale myslíte si, že je to jen záležitost vyvolených? Jedná se sice o jednu z finančně náročnějších kratochvílí, ale i pro lidi s průměrnými příjmy stále vcelku dostupnou. Absolvovat lze pilotní výcvik na třeba jen menší sportovní letoun (ultralight) a poté si můžete pronajmout, stejně jako auto nebo loď kdekoliv v Evropě, letadlo a užít si volnost v povětří…

Jestli vás tedy zajímá, na jakém letounu nejlépe začít, kolik to stojí, jak překonat i kinetózu, jste tu SPRÁVNĚ! Zastavte se třeba o víkendu a prolétneme se, popovídáme, vypijeme šálek dobré brazilské kávy a sami uvidíte, zda je to TO, o čem již dlouho sníte – LÉTAT.

Létání ve volném čase není jen formou „daňového úniku“ podnikatelů s dostatečně prohnaným účetním. V našem aeroklubu usedají do kokpitů pro radost zaměstnanci, drobní podnikatelé a třeba i studenti, ženy, stejně jako muži. Otázkou financí pak je jen rozhodnutí, jak moc a jak často.

Stát se aviatikem je otázkou několika měsíců. Ultralehká letadla jsou nejčastěji provozovaným druhem letounů v Česku. Vlastně ono podle platného zákona ultralehké letouny ani žádnými letouny nejsou, nýbrž – sportovními létajícími zařízeními, zkráceně SLZ.

Ultralight, tedy ULL, je stroj, jemuž pro nízkou hmotnost a potěchu z letu mnozí začali říkat „tralalajt“ nebo „ultrapták“. Motorový aeroplán v této kategorii nesmí mít vzletovou hmotnost vyšší než předepsaných 450 kg. Ultralehké letouny se mohou skládat z trubek a šusťáku, může se jednat o laminátové motorky s křídly a motorem za zády pilota, ale také velmi pěkná moderní, nejvýše dvousedadlová, lehká letadla, jimž do vzhledu a výkonnosti seriózního aeroplánu nechybí vůbec nic. Ultralighty nejsou většinou ani nijak závratně drahé na pořízení jako velká letadla, přesto v sobě skrývají mnohem přijatelnější cenové náklady za hodinový provoz.

Ultralehké polétání – například pěkný výlet nad hřebeny Krkonoš, při cestovní rychlosti 170-180 km/h, pohodlně zvládnete za necelé dvě hodinky.

Ozvěte se nám zde a přijďte si vyzkoušet, jaký pocit vás čeká při řízení ultralightu.

Pro pilotní výcvik a rekreační lety je k dispozici ultralehké letadlo LEGEND 540, které bylo v roce 2015 oceněné jako nejatraktivnější stroj na mezinárodní výstavě ve Friedrichshafenu.

Na našem letišti můžete vidět tyto SLZ a jiné:

  • Legend 540 (OK-QUL 77)
  • Qualt 201 – Falcon 2000S (OK-IUL 01)
  • Alto 912 TG (OK-OUR 17)
  • Remos GX (OK-NUU 13)
  • Cora (OK-KUU 90)
  • Qualt 200L (OK-EUL 21)
  • Fox – 04 (OK-AUR 04)
  • Straton D7 (OK-YUD 19)
  • Tulák
988E661D4DC515C658BF29E5CA68FFE4

Bezmotorové létání

Plachtařský odbor Aeroklubu Kolín provozuje celkem pět větroňů a jeden motorový kluzák.

Pro výcvik nových plachtařů se používá osvědčený školní kluzák L-13 Blaník. Pokračovací výcvik je zajištěn na typu Astir CS Jeans. Pro výkonnější sportovní létání je k dispozici VSO-10 Gradient (Vosa) a Jantar Standard 2. Rovněž provozujeme soukromý ultralehký kluzák našeho člena TST Alpin.

Náš motorový větroň L-13 SW Vivat slouží hlavně k výcviku TMG (turistické motorové kluzáky) a k rekreačnímu létání.

Mezi naši techniku patří také navijáky HERKULES III a II.

  • L-13 (OK-5036)
  • VSO-10 Gradient (OK-9615)
  • TST Alpin (OK-A 520)
  • Grob Astir ( OK-3322)
  • Jantar Std 2 (OK-5259)
  • L-13 SW Vivat (OK-7104)